Documento do DNIT em 2020 já trazia 'recomendações de reabilitação' em ponte que liga Maranhão e Tocantins

Órgão do governo federal, o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT), abriu em maio deste ano um processo com o objetivo de contratar empresas e reformar a ponte Juscelino Kubitschek, que cai no fim de semana. No entanto, o processo não foi adiante.

A queda da estrutura provocou quatro mortes, e 13 pessoas ainda continuam desaparecidas. Pelo menos oito veículos despencaram no rio Tocantins, que passa sob a ponte, incluindo caminhões que transportavam ácido sulfúrico e pesticida. 

A presença de substâncias tóxicas na água também está complicando o trabalho das equipes de buscas.

Por meio dos documentos citados para justificar a necessidade de reforma da ponte, construída na década de 1960, o DNIT declara que vistorias no local identificaram "vibrações excessivas e desgaste visual de suas estruturas e do seu pavimento".

Em 2020 um relatório do órgão já apontava diversos problemas, como fissuras, rachaduras e inclinações nos pilares (leia mais abaixo nesta reportagem). O documento também fazia recomendações para a "recuperação, reforço e reabilitação" da ponte.

A ponte possui 533 metros de extensão e liga as cidades de Estreito (MA) e Aguiarnópolis (TO), pela BR-226. Ela integra o corredor rodoviário Belém-Brasília e é uma rota muito importante para transporte de cargas.

Termo da licitação

O edital de concorrência, de maio deste ano, diz também, que "tais manifestações patológicas e deficiências funcionais podem ser consideradas típicas para estruturas que datam daquela época de construção, tendo em vista a sua utilização e intervenções ao longo dos anos em serviço, apresentando, conforme pode ser observado nas inspeções realizadas, que indicam a necessidade de reabilitação".

"Dessa maneira, a reabilitação desta OAE se faz necessária para que sua integridade e segurança passem a ser compatíveis com as normas atuais", complementa o DNIT, no termo de licitação.

"A contratação que por hora é proposta tem como objetivo dar melhores condições de segurança e trafegabilidade na rodovia BR-226/230, que interliga os estados do Maranhão e Tocantins, e reabilitar e aumentar a sobrevida desse importante e histórico patrimônio público da infraestrutura rodoviária federal", diz o termo de licitação.

O documento informa também, que a empresa contratada "deverá realizar intervenções na infraestrutura, mesoestrutura e superestrutura da Ponte JK".

Entretanto, a licitação acabou não realizando a contratação de nenhuma empresa para a realização da obra. 

De acordo com comunicado em novembro, "houve interessados no processo licitatório em epígrafe, mas que não preencheram os requisitos necessários, sendo portanto inabilitados ou desclassificados".